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      航司、機場積極備戰新航季 出境航班有望迎來加速修復

      近日,民航系統披露2023年夏秋航季航班計劃,新增航線45條,注銷航線34條。各航空公司和機場亦陸續發布新的航班計劃,不少機場航班量預計將超2019年同期。業內表示,換季后,地區及國際航班量有望迎來加速修復,出境機票價格處于持續下降趨勢,航班換季后機票價格有望進一步降低。

      各航司披露新計劃迎接新航季

      近日,民航預先飛行管理系統發布2023年夏秋航季航班計劃,新航季將于2023年3月26日開始執行,至2023年10月28日為止。根據民航總局通告,2023年夏秋航季新增航線45條,注銷航線34條。各航空公司和機場亦陸續發布新的航班計劃,不少機場航班量預計將超2019年同期。

      民航資源網信息顯示,3月26日起,南航開始執行2023年夏秋季航班計劃,在此期間,南航集團(含廈航)計劃執行航班總量63萬班次,通航點將增至216個,其中,國內167個,國際及港澳臺地區49個。換季后,南航集團日均執行航班量將超過3000班次。

      新航季,南航將重點加強對廣州、北京“雙樞紐”的運力投放,優化上海、深圳、烏魯木齊、武漢、長沙、鄭州、海南、成都、杭州、沈陽等地的航線網絡。將執行74條國際及地區航線,航班量每周732班,其中,廣州始發34條航線,每周416班。國際航班復航主要集中在澳新及東南亞區域。另外,計劃從4月底開始恢復廣州至巴厘島、沙巴、清邁、暹粒、普吉等地的旅游航線。新開北京大興至莫斯科航線,每周四班,恢復北京大興至阿姆斯特丹、首爾金浦航線,3月27日恢復北京大興至塔什干航線,后續還將開通倫敦、大阪等國際航線。

      東航方面,近期陸續新增、加密了多條國際/地區航線,新增了包括上海往返莫斯科、上海往返暹粒、上海往返仰光等線路,加密了往返美國、新加坡、英國等多地的航班,新增上海往返香港及北京大興機場往返香港的航線。

      此外,山東航空、四川航空、海南航空、春秋航空等亦陸續新增、恢復了多條國內及國際地區航線,并加密部分航班。

      各地機場優化航線網絡布局

      除了航司增加了航班數量,各地機場也積極采取措施,優化調整航線網絡布局。

      南京祿口國際機場進一步優化調整航線網絡布局,新增、加密多條熱門航線,滿足旅客多元出行需求。根據民航局批復,機場換季后共有33家國內航空公司運營,通航83個國內城市,預計高峰時段國內日航班量將接近700架次。此外,東方航空、深圳航空始發航班均提前至早上7:00之前。

      國際(地區)航班方面,換季初期,共17家航空公司執飛國際(地區)客運航班,每周客運航班量在210架次左右。

      上海虹橋機場則宣布,3月26日將恢復國際、港澳臺航線。國航、日航、全日空航空、大韓航空、韓亞航空、國泰航空、香港航空、澳門航空、中華航空、長榮航空等11家航空公司將進駐虹橋機場1號航站樓運營。

      三亞機場方面表示,當前,機場國際航站樓改擴建工程項目正在按照6月底實現竣工做全面沖刺。項目竣工后,三亞機場將于三季度恢復國際航班常態化運行能力,配合新建設的國際貨運站和三亞保稅物流中心(B型),實現“人享其行、物暢其流”。下一步,將加密開通更多的國際(地區)航線,不斷提升國際航班保障能力和口岸服務功能。

      民航進入加速恢復期

      今年以來,伴隨防疫政策優化帶來的出行政策放開,南航、東航、春秋等航司相繼披露的運營數據顯示,國內民航呈現強烈的復蘇勢頭。

      南航今年1月客運運力投入同比上升25.41%,其中,國內、地區、國際分別同比上升22.08%、284.01%、114.26%;2月客運運力投入同比上升27.51%,其中,國內、地區、國際分別同比上升19.99%、379.89%、317%。

      東航今年客運運力投入同比上升 17.21%,其中,國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比上升 14.13%、152.21%和 51.79%;2月客運運力投入同比上升 26.08%,其中,國內、國際、地區航線客運運力投入分別同比上升 19.35%、425.99%和 104.99%。

      民航出行服務平臺航旅縱橫數據顯示,今年以來,國內大陸往返客運航線計劃執行航班數量161.02萬班次,較上年同期增長30%,實際執行航班數量106.15萬班次,較上年同期增長28%;國際及地區航班計劃執行數量4.83萬班次,較上年同期增長36%,實際執行數量3.5萬班次,較上年同期增長37%。截至3月22日,國內大陸航班往返客運航線數量已恢復至2019年的96%。

      光大證券交運行業分析師程新星表示,2023年夏秋航季國內航司國內航線客運航班較2022年夏秋航季增長下降0.6%,較2019年夏秋航季增長28.2%;國內航司地區航線客運航班較2022年夏秋航季增長101%,較2019年夏秋航季下降14.6%。新航季正班時刻安排逐步向地區及國際航線傾斜,國內客班計劃量同比小幅回落;換季后,地區及國際航班量有望迎來加速修復。

      旅行平臺攜程機票相關負責人表示:“從數據來看,從‘乙類乙管’以來,出境機票價格處于持續下降趨勢,航班換季后機票價格有望進一步降低。截至3月21日,攜程平臺3月出境機票單程均價為2124元,較去年同期降低51.5%。不過,整體價格下降速度難言樂觀,這與航班量短期內難以增加有關,目前出境航班架次恢復至疫情前兩成左右?!?/p>

      記者 朱蓉

      編輯:gloria

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